青岛华鑫 覆膜砂壳型铸造 壳膜壳芯铸造生产线 覆膜砂线 覆膜砂壳浇注线

一、青岛华鑫 覆膜砂壳型铸造 壳膜壳芯铸造生产线 覆膜砂线 覆膜砂壳浇注线 的工艺过程

用一种遇热硬化的型砂（酚醛树脂覆膜砂）覆盖在加热到180～280℃的金属模板上，使其硬化为薄壳（薄壳厚度一般为6～12毫米），再加温固化薄壳，使达到足够的强度和刚度，因此将上下两片型壳用夹具卡紧或用树脂粘牢后，不用砂箱即可构成铸型，浇注铸件金属模板的加热温度一般为300℃左右，使用的型砂为树脂砂，即以酚醛树脂为粘结剂的树脂砂。同样也可用上述方法将型芯制成薄壳芯制造薄壳铸型常用翻斗法。制造薄壳芯常用吹制法。

二、青岛华鑫 覆膜砂壳型铸造 壳膜壳芯铸造生产线 覆膜砂线 覆膜砂壳浇注线 的特点：

用树脂砂制造薄壳铸型或壳芯可显著减少使用的型砂数量，获得的铸件轮廓清晰，表面光洁，尺寸精确，可以不用机械加工或仅少量加工。因此壳型铸造特别适用于生产批量较大、尺寸精度要求高、壁薄而形状复杂的各种合金的铸件。但壳型铸造使用的树脂价格昂贵，模板必须精密加工，成本较高，在浇注时还会产生有刺激性的气味，这在某种程度上限制了这种方法的广泛应用。树脂砂薄壳芯可与普通砂型或金属型相互配合制造各种铸件。在了解壳型之前，你必须要先了解用于壳芯造型的覆膜砂：覆膜砂是通过特殊工艺配方技术生产出的具有优异高温性能(高温下强度高、耐热时间长、热膨胀量小、发气量低)和综合铸造性能的新型覆膜砂。覆膜砂特别适用于复杂薄壁精密的铸铁件(如汽车发动机缸体、缸盖等)以及高要求的铸钢件(如集装箱角和火车刹车缓；中器壳件等)的生产，可有效消除粘砂、变形、热裂和气孔等铸造缺陷。能使铸件表面更加光洁，尺寸更加准确，减少或不需要机械加工，可缩短生产周期，节约金属材料，降低成本；而且铸模可用自动机械制成（必须采用射芯机），不需要熟练工；尤其适用于各种金属中小型铸件的成批和大量生产。壳型铸造工艺的成本高，用于配砂的酚醛树脂，相比呋喃树脂来说，价格不会有很大差异，成 本 高 就高在用于覆膜砂壳芯造型的热芯盒（或者冷芯盒），这种模具不同与一般金属模具，价格会高出同类金属模具一倍多，这点你可以去任何一家金属模制作厂家询问的。因为我们柴油机上的零件大多采用壳芯法造型。成本高在：1.壳型铸造工艺用的是覆膜砂，1000元/吨左右，不能重复使用；砂型铸造工艺用的是原砂和煤粉、膨润土混合物，200元/吨左右，且可重复使用；2.壳型的模具制作较砂型复杂，费用要高；3.壳型工艺需要射芯机制做；砂型工艺可机器也可手工制作。壳型铸造采用覆膜砂造型，可采用叠箱浇注或灌铁丸浇注，适用于生产中小件，质量要求较高的铸件。生产线根据工艺主要包括壳型机、粘型机、浇注段、振动落砂机、铁丸回用装置等，根据设备的布置及机械化程度不同，生产线投资从几十万到上百万不等。铁型覆砂铸造技术，经过三十几年的不断努力，目前已将铁型覆砂铸造技术成功地应用于单缸至六缸的农机曲轴、汽车曲轴、空压机曲轴、凸轮轴、平衡轴、齿轮、轮毂、转向节、液压阀体和缸套等20多种铸件产品的大批量生产，铸造工艺、工装模具及生产线设计，设备模具制造、安装、调试。

铁膜覆砂生产线工艺是铁砂箱由铁模覆砂机在铁箱内壁吹符5--8mm厚覆膜砂。在模具加热固化，再把铁水直接浇注到铁箱内形成铸件，木工艺适用于曲轴，轮毂、止动毂、钢球等大批量球铁、灰铸铁、铸钢等铸件。

铁膜覆砂生产线特点

 铁膜覆砂生产线设备包括，铁模覆砂机、开合箱机、振动落砂机、翻箱机、摆渡车、生产滚道等，生产线包括半自动线和全自动线两种。

铁膜覆砂生产线设计采用两台铁模覆砂机、主机，串联在一条生产线上，每小时生产25---40箱。两条生产线合用一条浇铸线。这种设计节省用地面积，利于工人操作，用工少，（另一条线为下一期工程）生产过程包括造型、反箱、合箱、开箱、出件、清理等工序都有专用设备完成，设备车间采用专用轨道连接成生产线。
全自动覆膜砂壳型埋箱流水线设备由：落砂装置、吸尘罩、耐热提升机、直线振动筛、中间砂库、砂温调节器、浴式滚筒冷床、沸腾冷却床、皮带提升机、螺旋输送机、液压翻箱机、电动平车、雨淋加砂装置等等部件组成，种类繁多，性能精良。人工操作砂处理设备经济实惠，具有除尘和筛分功能，地面冷却；全自动的自动化程度高，具有冷却和除尘以及分筛等功能，达到了设备使用智能化的标准，大大的减少了不必要的操作环节，环境干净，地面无积砂。此设备根据客户生产的产品材质，场地，产量，配套设计。


覆膜砂壳型铸造/铁模覆砂铸造的工艺流程
用一种高温加热可以硬化的型砂（酚醛树脂覆膜砂）覆盖在加热到180～280℃的金属模板（磨具）上，使其硬化为砂壳（砂壳厚度一般为6～12毫米），再加温固化薄壳，使达到足够的强度和刚度然后将上下两片型壳用夹具卡紧或用树脂粘牢后，不用砂箱即可构成铸型，浇注铸件金属模板的加热温度一般为300℃左右，使用的型砂为树脂砂，即以酚醛树脂为粘结剂的树脂砂。同样也可用上述方法将型芯制成薄壳芯制造薄壳铸型常用翻斗法。制造薄壳芯常用吹制法。
壳型铸造的特点
用树脂砂制造薄壳铸型或壳芯可显著减少使用的型砂数量，获得的铸件轮廓清晰，表面光洁，尺寸精确，可以不用机械加工或仅少量加工。因此壳型铸造特别适用于生产批量较大、尺寸精度要求高、壁薄而形状复杂的各种合金的铸件。但壳型铸造使用的树脂价格昂贵，模板必须精密加工，成本较高，在浇注时还会产生有刺激性的气味，这在某种程度上限制了这种方法的广泛应用。
树脂砂薄壳芯可与普通砂型或金属型相互配合制造各种铸件。在了解壳型之前，你必须要先了解用于壳芯造型的覆膜砂：覆膜砂是通过特殊工艺配方技术生产出的具有优异高温性能(高温下强度高、耐热时间长、热膨胀量小、发气量低)和综合铸造性能的新型覆膜砂。
覆膜砂特别适用于复杂薄壁精密的铸铁件(如汽车发动机缸体、缸盖等)以及高要求的铸钢件(如集装箱角和火车刹车缓；中器壳件等)的生产，可有效消除粘砂、变形、热裂和气孔等铸造缺陷。能使铸件表面更加光洁，尺寸更加准确，减少或不需要机械加工，可缩短生产周期，节约金属材料，降低成本；而且铸模可用自动机械制成（必须采用射芯机），不需要熟练工；尤其适用于各种金属中小型铸件的成批和大量生产。
壳型铸造工艺的成本高，用于配砂的酚醛树脂，相比呋喃树脂来说，价格不会有很大差异，成本高就高在用于覆膜砂壳芯造型的热芯盒（或者冷芯盒），这种模具不同与一般金属模具，价格会高出同类金属模具一倍多，这点你可以去任何一家金属模制作厂家询问的。